L'esercitazione del corso di Teoria delle Infrastrutture Viarie prevede lo svolgimento di due progetti da svolgere in gruppo.
PROGETTO N°1: INTERSEZIONE A RASO
1) Il progetto prevede l'analisi di un'intersezione a raso esistente in scala adeguata (1:10.000 o di maggiore dettaglio) della zona in cui è situata l'intersezione a raso da analizzare.
2) Si deve ricostruire in scala adeguata (1:500) la planimetria dell'intersezione. In questa fase si richiede l'effettuazione di sopralluoghi sul campo, finalizzati ad acquisire sia le misure necessarei, sia una documentazione fotografica (da allegare) indicativa dello stato dell'arte.
3) Con lo stesso livelo di dettaglio precedente (scala 1:500) bisogna ricostruire l'organizzazione della segnaletica, sia orizzontale che verticale, relativa all0intersezioneoggetto dello studio.
4) Occorre successivamente studiare le modalità di adeguamento dell'incrocio. Ciò si tradurrà in una nuova proposta progettuale (planimetria in scala 1:500). In questa fase si richiede il rilievo sul campo dei flussi veicolari (nelle fasce orarie 8.00-9.00, 12.00-13.00, 18.00-19.00), i quali rappresentano i dati di input necessari alla progettazione degli elementi modulari dell'intersezione.
5) Si deve poi realizzare il progetto della segnaletica stradale (orizzontale e verticale) in scala 1:500.
6) In una tavola a parte (scala 1:1000) verranno illuastrate le verifiche di visibilità nell'intersezione esistente ed in quella riqualificata.
Gli elaborati da produrre sono:
1) Planimetria dell'intersezione a raso esistente –– scala 1:500
2) Planimetria dell'intersezione completa di segnaletica orizzontale e verticale –– scala 1:500
3) Planimetria dell'intersezione a raso di progetto (adeguamento funzionale) –– scala 1:500
4) Progetto segnaletica orizzontale e verticale nella configurazione riqualificata –– scala 1:500
5) Rappresentazione grafica delle verifiche di visibilità nelle 2 configurazioni studiate –– scala 1:1000
6) Relazione tecnica-illustrativa
